1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目曲港高速公路肅寧互通至京臺(tái)高速段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）科研課題項(xiàng)目已由河北省交通運(yùn)輸廳辦公室關(guān)于下達(dá)2024年第一批科技項(xiàng)目計(jì)劃的通知（冀交辦科〔2024〕10號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目業(yè)主為滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司，建設(shè)資金為項(xiàng)目公司籌措，出資比例為 100%，招標(biāo)人為滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。本項(xiàng)目采用資格后審方式，雙信封形式，評(píng)標(biāo)辦法采用綜合評(píng)估法。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 建設(shè)地點(diǎn)：河北省滄州肅寧縣、河間市、獻(xiàn)縣、青縣,具體地點(diǎn)以招標(biāo)人最終確定地點(diǎn)為準(zhǔn)。
2.2 建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目起自滄州市肅寧縣師素鎮(zhèn)南王村西北曲港高速公路扈家營樞紐互通(完善樞紐北京、衡水往返滄州方向)，與曲港高速公路保定段順接，止于滄州市青縣新興鎮(zhèn)馬辛莊村東與京臺(tái)高速交叉(樞紐互通)，并預(yù)留東延條件，路線全長(zhǎng)約 96.46km。全線設(shè)特大橋 1 座、大橋 2 座、分離式立交 19 座，樞紐互通式立交 8 座，服務(wù)區(qū) 2 處，停車區(qū) 1 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處，收費(fèi)站 5 處，管理分中心 1 處。
本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬 27 米。 橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I 級(jí),其他技術(shù)指標(biāo)按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)執(zhí)行。
2.3本項(xiàng)目采用“雙盲”方式評(píng)審。（1）評(píng)標(biāo)專家“盲抽”。評(píng)標(biāo)專家一律通過專家抽取系統(tǒng)從全省統(tǒng)一評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取，系統(tǒng)不顯示抽取專家姓名、聯(lián)系電話等信息。（2）評(píng)標(biāo)專家“盲評(píng)”。投標(biāo)文件的技術(shù)部分采用“暗標(biāo)”形式，評(píng)標(biāo)專家在不知曉投標(biāo)人信息的情況下進(jìn)行打分，由系統(tǒng)自動(dòng)匯總得分情況，按程序確定中標(biāo)候選人。(3)招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)：本項(xiàng)目招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)參照《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》（計(jì)價(jià)格[2002]1980 號(hào)）之附件《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》和發(fā)改價(jià)格[2011]534 號(hào)文件中服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，由中標(biāo)人支付。（4）第三方交易系統(tǒng)（惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺(tái)）的付費(fèi)主體(參與項(xiàng)目投標(biāo)的投標(biāo)人)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（每個(gè)標(biāo)段每個(gè)投標(biāo)人收費(fèi)900元）。
2.4 招標(biāo)范圍、服務(wù)期限及標(biāo)段劃分：
本次招標(biāo)內(nèi)容為曲港高速公路肅寧互通至京臺(tái)高速段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）科研課題，共劃分為9個(gè)標(biāo)段。具體如下：
科研課題一：分布式智能碳纖維復(fù)合材料提升瀝青路面耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT1，本課題研究期限為27個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：（1）高性能碳纖維復(fù)合材料物理力學(xué)性能室內(nèi)試驗(yàn)研究；（2）高性能碳纖維復(fù)合材料與瀝青路面層間界面受力研究；（3）基于抗裂性能的高性能碳纖維復(fù)合材料加筋瀝青路面最佳層位試驗(yàn)研究；（4）交通荷載和溫度荷載耦合條件下高性能碳纖維復(fù)合材料加筋瀝青路面結(jié)構(gòu)行為研究；（5）分布式智能碳纖維復(fù)合材料加筋瀝青路面示范工程應(yīng)用。預(yù)期成果：提交《分布式智能碳纖維復(fù)合材料提升瀝青路面耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報(bào)告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利不少于3項(xiàng)；獲批計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)不少于1項(xiàng)，甲方擁有軟件使用權(quán)且使用年限無限期；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會(huì)上交流的論文不少于6篇（其中SCI論文不少于3篇）；編寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于1部；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題二：建筑固廢材料在高速公路路基中的應(yīng)用技術(shù)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT2，本課題研究期限為28個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：（1）固廢再生材料路基填料路用性能研究；（2）固廢再生材料路基填料耐久性能試驗(yàn)研究；（3）固廢再生材料路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性研究；（4）固廢再生材料路基填料性能提升技術(shù)研究；（5）路基固廢再生材料施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)研究；（6）固廢再生材料路基現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究。預(yù)期成果：提交《建筑固廢材料在高速公路路基中的應(yīng)用技術(shù)研究》研究報(bào)告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利不少于2項(xiàng)；獲批計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)不少于1項(xiàng)，甲方擁有軟件使用權(quán)且使用年限無限期；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會(huì)上交流的論文不少于4篇（其中SCI論文不少于1篇）；編制技術(shù)指南1部；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題三：基于煤基瀝青的高速公路路面新材料及新結(jié)構(gòu)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT3，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：（1）高速公路聚合物改性煤基瀝青新材料研究；（2）高速公路煤基瀝青混合料組成設(shè)計(jì)及性能評(píng)價(jià)；（3）高速公路高強(qiáng)固化基層材料組成及性能研究；（4）高速公路路面新型結(jié)構(gòu)研究；（5）高速公路路面新結(jié)構(gòu)施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)方法；（6）高速公路瀝青路面新材料和新結(jié)構(gòu)技術(shù)指南。預(yù)期成果：提交《基于煤基瀝青的高速公路路面新材料及新結(jié)構(gòu)研究》研究報(bào)告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會(huì)上交流的論文5篇（其中SCI論文不少于2篇）；技術(shù)指南或行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)不少于1項(xiàng)；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題四：低收縮高抗裂高性能水泥混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT4，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：當(dāng)前，河北省公路交通里程日益增長(zhǎng)，橋梁在交通工程中扮演著重要的角色。橋梁建造過程中高強(qiáng)混凝土為主要材料的鋪裝層存在早期收縮大、易開裂引發(fā)反射裂縫的問題。特別是在環(huán)渤海一線中，沿海環(huán)境鹽腐蝕作用下橋梁耐久性下降，增加后期維護(hù)成本，影響其使用性能。針對(duì)該問題設(shè)計(jì)新型橋面鋪裝材料，提升全線交通的承載能力和通行能力。預(yù)期成果：提交《低收縮高抗裂高性能水泥混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報(bào)告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利3-5項(xiàng)；在國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文或SCI、EI期刊發(fā)表論文不少于12篇（其中SCI論文不少于4篇）；編制CECS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2部；出版專著1部；編寫技術(shù)指南2部；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題五：曲港高速公路軟基段沉降精準(zhǔn)化預(yù)測(cè)分析與主動(dòng)控制技術(shù)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT5，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：（1）建立曲港高速公路軟基沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)系統(tǒng)，探究曲港高速一般路段的長(zhǎng)期沉降機(jī)理與服役性能狀態(tài)；（2）提出曲港高速公路復(fù)合地基穩(wěn)定性非一致設(shè)計(jì)方法，研究樁體大范圍連續(xù)破壞機(jī)理，揭示樁體受力特點(diǎn)及對(duì)路堤穩(wěn)定性貢獻(xiàn)的差異；（3）探究一種全周期主動(dòng)控制技術(shù)，對(duì)曲港高速沉降采取合理的抬升措施，達(dá)到沉降主動(dòng)控制的目的；（4）研究曲港高速公路地震液化加固方案加固機(jī)理與優(yōu)化研究，揭示曲港高速地基的地震動(dòng)力響應(yīng)、抗液化效果以及震后沉降變化規(guī)律。預(yù)期成果：提交《曲港高速公路軟基段沉降精準(zhǔn)化預(yù)測(cè)分析與主動(dòng)控制技術(shù)研究》研究報(bào)告；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)；在國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊或SCI、EI 期刊發(fā)表/錄用論文不少于10篇（其中SCI論文不少于1篇）；參編團(tuán)體或地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1部；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題六：基于探地雷達(dá)的瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及數(shù)字化表征與評(píng)價(jià)
標(biāo)段編號(hào)：KT6，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括結(jié)合曲港高速建設(shè)需求，圍繞瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量開展基于粘彈特征的瀝青路面智能壓實(shí)、瀝青路面壓實(shí)度探地雷達(dá)檢測(cè)、瀝青路面全路幅壓實(shí)過程數(shù)字化表征與評(píng)價(jià)的關(guān)鍵技術(shù)研究。預(yù)期成果：提交《基于探地雷達(dá)的瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及數(shù)字化表征與評(píng)價(jià)》研究報(bào)告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文不少于5篇（其中SCI論文不少于2篇）；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利1項(xiàng)；頒布標(biāo)準(zhǔn)或出版專著1部；編制技術(shù)指南2部；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題七：曲港高速公路邊坡生態(tài)天然修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT7，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)研究，生態(tài)穩(wěn)固劑研發(fā)與應(yīng)用，錯(cuò)臺(tái)木梯框格梁固坡技術(shù)研究與應(yīng)用，高速公路邊坡生態(tài)天然修復(fù)技術(shù)規(guī)范化施工工藝與控制標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)期成果：提交《曲港高速公路邊坡生態(tài)天然修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報(bào)告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文4篇，或在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文2篇、出版著作2部；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利3項(xiàng)；出版地方標(biāo)準(zhǔn)或工法1項(xiàng)（中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)或河北省土木工程協(xié)會(huì)）；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題八：曲港高速公路數(shù)字化建設(shè)及共享關(guān)鍵技術(shù)研究
標(biāo)段編號(hào)：KT8，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘、人工智能和交通仿真優(yōu)化等先進(jìn)技術(shù)，基于數(shù)據(jù)共享和深度融合，建立高速公路的數(shù)字化管理、運(yùn)營和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。預(yù)期成果：完成《曲港高速公路數(shù)字化建設(shè)及共享關(guān)鍵技術(shù)研究》研究報(bào)告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表論文10篇（其中SCI論文不少于1篇）；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利3項(xiàng)；獲批軟件著作權(quán)5件，甲方擁有應(yīng)用軟件使用權(quán)，軟件使用年限10年；公開出版專著1部；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
科研課題九：道路壓力發(fā)電裝置研發(fā)與能源系統(tǒng)集成控制
標(biāo)段編號(hào)：KT9，本課題研究期限為24個(gè)月，自簽訂合同之日起計(jì)算。主要內(nèi)容包括：針對(duì)高速公路沿線用電設(shè)施呈線性分布的特征，提升高速公路降碳效益，對(duì)高速路域壓力發(fā)電技術(shù)進(jìn)行研究。研究壓電式、液壓式以及電磁式發(fā)電裝置的機(jī)-電-磁轉(zhuǎn)換與耦合機(jī)理，確定特定路域資源條件下最優(yōu)發(fā)電技術(shù)及裝置。基于實(shí)際路況條件，測(cè)試、優(yōu)化壓力發(fā)電裝置構(gòu)型，以最大化壓力發(fā)電裝置的效能及道路適應(yīng)性?；诟咚侏M長(zhǎng)路域條件下用能負(fù)荷和壓力發(fā)電裝置的布局情況，配置最優(yōu)儲(chǔ)能系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)；基于壓力發(fā)電裝置-負(fù)荷-儲(chǔ)能系統(tǒng)能量動(dòng)態(tài)特征，研究以壓力發(fā)電裝置為核心電源的路域微電網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)控制策略，實(shí)現(xiàn)路域微網(wǎng)系統(tǒng)的源網(wǎng)荷儲(chǔ)有效調(diào)度。預(yù)期成果：提交《道路壓力發(fā)電裝置研發(fā)與能源系統(tǒng)集成控制》研究報(bào)告；在公開出版的學(xué)術(shù)期刊、核心期刊、SCI、EI期刊發(fā)表或在國際學(xué)術(shù)專業(yè)技術(shù)交流會(huì)上交流的論文6篇（其中SCI論文不少于3篇）；授權(quán)（非轉(zhuǎn)讓、受讓，以專利證書為準(zhǔn)）發(fā)明專利2-3項(xiàng)；獲得軟件著作權(quán)2項(xiàng)，甲方擁有應(yīng)用軟件使用權(quán)，軟件使用年限5年；編制技術(shù)指南2部；開展2-3處點(diǎn)位壓力發(fā)電裝置應(yīng)用示范；獲得省部級(jí)二等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)。
注：以上省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)需在以下表格范圍內(nèi)獲得。
3．投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)對(duì)投標(biāo)人的資格要求如下:
3.1.1 資質(zhì)要求:詳見附件1附錄1資格審查條件（資質(zhì)最低條件）。
3.1.2 業(yè)績(jī)要求:詳見附件1附錄2資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求）。
3.1.3 信譽(yù)要求:詳見附件1附錄3資格審查條件（信譽(yù)最低要求）。
3.1.4 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求: 詳見附件1附錄4資格審查條件（人員最低要求）。
3.1.5 其他要求：與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.2 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體所有成員不得多于兩個(gè)。
3.3 每個(gè)投標(biāo)人最多可對(duì)9個(gè)標(biāo)段投標(biāo)；被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門評(píng)為 / 信用等級(jí)的投標(biāo)人，最多可對(duì) /個(gè)標(biāo)段投標(biāo)。每個(gè)投標(biāo)人最多允許中 2個(gè)標(biāo)。對(duì)投標(biāo)人信用等級(jí)的認(rèn)定條件為： /。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于 2024年3月28日9時(shí)00分至 2024年4月3日17時(shí)00分（北京時(shí)間，下同），登錄“惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺(tái)”（www.hbidding.com）下載招標(biāo)文件及其相關(guān)文件。
4.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)0元，售后不退。
5．投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1 不組織進(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘并不召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)。
5.2 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，下同)為 2024年4月19日 9 時(shí)00分，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前通過互聯(lián)網(wǎng)使用河北 CA 數(shù)字證書登錄“惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺(tái)”，將加密的投標(biāo)文件上傳成功。本次招標(biāo)采用電子招投標(biāo)形式，招標(biāo)人不再邀請(qǐng)投標(biāo)人參加現(xiàn)場(chǎng)開標(biāo)，但須在開標(biāo)時(shí)間登錄“惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺(tái)”（www.hbidding.com）網(wǎng)上開標(biāo)大廳按時(shí)完成投標(biāo)文件解密、確認(rèn)工作，并在開標(biāo)直播大廳觀看開標(biāo)視頻直播。
5.3 逾期未在電子交易平臺(tái)上傳或未按要求進(jìn)行加密投標(biāo)文件的，電子交易平臺(tái)將予以拒收。
6．發(fā)布公告的媒介
本 次 招 標(biāo) 公 告 同 時(shí) 在 “ 河 北 省 招 標(biāo) 投 標(biāo) 公 共 服 務(wù) 平 臺(tái) ” （ http://www.hebeieb.com/ ） 、 “ 河 北 省 交 通 運(yùn) 輸 廳 網(wǎng) 站 ” （ http://jtt.hebei.gov.cn/ ） 、 “ 河 北 省 公 共 資 源 交 易 平 臺(tái) ”（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbjyzx/）、惠招標(biāo)電子招投標(biāo)交易平臺(tái)、滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司網(wǎng)站（http://www.czqggs.com）上發(fā)布。
7．聯(lián)系方式
招標(biāo)人：滄州曲港高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司
地 址：河北省滄州市河間市瀛州路街道團(tuán)結(jié)大街16號(hào)
聯(lián)系人：王先生
電 話：0317-5589399
招標(biāo)代理：華睿誠項(xiàng)目管理有限公司
地 址：滄州市滄鐵嘉苑小區(qū)西頭大院
聯(lián)系人：谷麗歡
電 話：0317-3087770
附件1：
資格審查條件